Мотоцикл Honda XR 250, код товара 09364

Технические характеристики HONDA XR 250 (8661 км)

Мотоцикл Honda XR 250 в Москве из Японии

Тип: Naked Bike
Двигатель: 249 см³ / 27 л.с. / Инжектор
Год вып: 2009
Пробег км: 8661
Расположение: рядное
Число цилиндров: 1
Число тактов: 4
КПП: 6
Привод: цепь
Наличие / Таможня: В наличии
Состояние: Отличное
Дополнительная информация:

Мотоцикл в отличном состоянии!!!

Аукционный балл: 4

Цена: 167000 рублей.

(с доставкой в Москву)

В это сложно поверить, но первый мотоцикл из серии XR 250 появился в далеком 1985 году. Именно тогда японские инженеры разработали модель, оснащенную 1-цилиндровым четырехтактным двигателем воздушного охлаждения с объемом 249 кубических сантиметров. Главной особенностью этого двигателя стало радиальное расположение клапанов (RFVC) и сухой картер, который позволяет заливать масло непосредственно в переднюю часть рамы мотоцикла. Модель Honda XR 250 пользовалась большой популярностью у людей, увлекающихся поездками в экстремальных условиях. Дело в том, что данная модель обладала непревзойденной маневренностью, которая достигалась при помощи тщательно продуманной конструкции.

В 1995 году в продажу на японском рынке поступает обновленная версия, получившая наименование Honda XR 250 BAJA. Эта модель отличается внушительными фарами и топливным баком с увеличенным объемом. Уже через год начинается продажа этого мотоцикла в Северной Америке, Европе и Австралии. Главные преимущества этой модели – прочная конструкция, жесткая передняя вилка и задний маятник, которые позволяют быстро передвигаться в условиях настоящего бездорожья. К сожалению, у мотоцикла есть и ряд существенных недостатков. Прежде всего это касается тормозных дисков, которые склонны к быстрому износу. Помимо этого, колесные подшипники у Honda XR 250 BAJA также подвергались быстрому износу.

Модификация Honda XR 250 BAJA в 2003 году была снята с производства. В продаже остается только основная версия Honda XR250R. Она претерпевает ряд изменений. Во-первых, она получила вилку перевернутого типа. Во-вторых, японские инженеры обновили дизайн внешнего вида и улучшили систему обдува двигателя воздухом. В-третьих, CDI зажигание получило цифровой блок. Теперь замок зажигания сразу имел подготовку для установки штатной сигнализации.

Как правило, многие владельцы данных мотоциклов пытаются самостоятельно улучшить стандартное оборудование, чтобы увеличить срок службы деталей для поездок по пересечённой местности. Чаще всего они стараются купить усиленные дуги и слайды, специально предназначенные для улучшения прочности конструкции. Кроме того, очень часто на этом мотоцикле можно встретить тормоза, выполненные из композитных материалов. Их устанавливают для улучшения чувствительности, что очень важно при использовании данной модели на пересечённой местности.